鸭绿江断桥，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。
该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻韩国统监府铁道厅（朝鲜总督府铁道局的前身）于1909年5月动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。这是鸭绿江上的第一座桥梁。
1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥保留至今，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则将所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。
1937年，日本在此桥上游百米处开工建设第二座铁路桥（今中朝友谊桥），1943年交付使用，原大桥后改为公路桥。新大桥上行铁路，下行公路。1950年抗美援朝期间，该桥成为志愿军入朝作战和物资运输主要通道，经历美军5391架次空袭仍保持通行。至今仍有火车通行。
1993年丹东市投资重新维修断桥，在原桥旋转及炸断处建观赏台，桥身被漆为浅蓝色，同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放，今桥上有迟浩田将军所题写的桥名。
中朝鸭绿江界河公路大桥，俗称新鸭绿江大桥，是一座高速公路桥，用以连接中国辽宁省丹东市和朝鲜平安北道新义州市，位于鸭绿江断桥下游12公里处，主桥为主跨636米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥宽28.5米、双向4车道，桥体长3.026公里，包括联络公路总长预计为20.4公里。
建设工程于2010年12月31日开工，2013年完成主桥合龙工作，原预计2014年竣工通车，但是朝鲜侧的连接引道并没有开工，因此大桥没有开放。2019年9月，朝鲜最高领导人金正恩发布“第一号命令”，旨在开通大桥。截至12月中旬，可以确认到朝鲜已开工连接大桥的道路并建成了长达数公里的路基。2020年1月底，由于新冠疫情迅速蔓延，朝鲜方面立刻封锁了中朝边境并全员撤回施工人员。2020年4月12日起，又开始复工。但是至今未通车。
抗美援朝纪念馆，位于鸭绿江畔的英华山上，与朝鲜民主主义人民共和国新义州市隔江相望。纪念馆始建于1958年，其前身为1953年建立的辽东省地质博物馆筹备处。该馆是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆，是国家一级博物馆。
1950年10月8日，毛泽东以中国人民革命军事委员会主席名义签署了组成中国人民志愿军的命令。
1950年，时任志愿军炮兵第一师第26团5连指导员的麻扶摇在战前动员大会上发言，在发言稿里写下的一首短诗就是：雄赳赳，气昂昂，横渡鸭绿江。保和平，卫祖国，就是保家乡。中华好儿女，齐心团结紧，抗美援朝鲜，打败美帝野心狼！当时，五连一位粗通简谱的文化教员为它配了曲，并在全连教唱。
新华社随军记者陈伯坚到二十六团采访，从黑板报上看到了麻扶摇的诗，觉得诗歌写的很好，并提出将“横渡鸭绿江”改为“跨过鸭绿江”等几处修改意见，随后引用于一篇战地通讯，发表在1950年11月26日的《人民日报》上。时任中国文化部艺术局副局长周巍峙从新华社《人民日报》上看到这首诗后，仅用了30分钟，就为这首诗谱完了曲，并用原有的一句话：“打败美帝野心狼”作为歌曲的名字，发表在1950年11月30日的《人民日报》上，后改称《中国人民志愿军战歌》。
290万指的是中国人民志愿军先后入朝参战是290万人次，而非290万人，因为入朝部队有回国后再次入朝的。197653是指烈士名单，而不仅是牺牲志愿军将士名单。
抗美援朝纪念塔高53米，寓意1953年抗美援朝战争取得伟大胜利。塔体为方型中空式，灰白色花岗岩贴面，正面镶嵌着邓小平同志题写的“抗美援朝纪念塔”七个鎏金大字。塔的下部是由旗帜、鲜花、彩带组成的汉白玉塔花，代表和平、胜利和友谊。塔的背面镌刻有颂扬中国人民志愿军丰功伟绩的塔文。塔体两侧镶嵌有大理石制作的“和平万岁纪念章”。四个塔墩上铸有四组大型群雕，分别为抗美援朝战争、抗美援朝运动、志愿军空军和钢铁运输线。纪念塔前大台阶宽10.25米，寓意10月25日为中国人民志愿军抗美援朝出国作战纪念日。牌楼与塔基之间设有5层缓步台，寓意抗美援朝战争运动战时期的五次战役。进馆台阶共由1014块条石砌成，寓意志愿军将士在朝鲜奋战的1014个日日夜夜。
